Yükleniyor...

Atlantik Okyanusu'nu uçarak geçen ilk kadın pilot olan Amelia Earhart, 1937'de Pasifik Okyanusu üzerinde uçarken gizemli bir şekilde ortadan kayboldu.

Amelia Earhart Kimdi?
Sevgiyle "Lady Lindy" olarak bilinen Amelia Earhart, 1937'de ekvatordan dünyayı dolaşmaya çalışırken gizemli bir şekilde ortadan kaybolan Amerikalı bir havacıydı. Earhart, pilot lisansı alan 16. kadın oldu. 1928'de Atlantik Okyanusu'nu geçen ilk kadın olmanın yanı sıra hem Atlantik hem de Pasifik'i geçen ilk kişi olmak da dahil olmak üzere birçok önemli uçuşu vardı. Earhart, 1939'da yasal olarak ölü ilan edildi.

Erken Yaşam, Aile ve Eğitim
Earhart, 24 Temmuz 1897'de Kansas, Atchison'da doğdu. Earhart, erken çocukluğunun çoğunu anneannesinin büyükanne ve büyükbabasının üst orta sınıf evinde geçirdi. Earhart'ın annesi Amelia "Amy" Otis, umut vaat eden ancak alkol bağlarını asla kıramayan bir adamla evlendi. Edwin Earhart, kariyerini kurmak ve aileyi sağlam bir mali temele oturtmak için sürekli bir arayış içindeydi. Durum kötüleştiğinde Amy, Earhart ve kız kardeşi Muriel'i büyükanne ve büyükbabalarının evine götürürdü. Orada maceralar aradılar, mahalleyi keşfettiler, ağaçlara tırmandılar, fareler için avlandılar ve Earhart'ın kızağıyla nefes kesici gezintiler yaptılar.
Earhart 10 yaşındayken aile tekrar bir araya geldikten sonra bile, Edwin sürekli olarak kazançlı bir iş bulmak ve sürdürmek için mücadele etti. Bu, ailenin hareket etmesine neden oldu ve Earhart birkaç farklı okula gitti. Akademik olarak başarılı olmak ve arkadaş edinmek zor olsa da, okulda bilim ve spor için erken bir yetenek gösterdi.

1915'te Amy kocasından bir kez daha ayrıldı ve Earhart ve kız kardeşini arkadaşlarıyla birlikte yaşamak için Chicago'ya taşıdı. Oradayken, Earhart kimyada başarılı olduğu Hyde Park Lisesi'ne gitti. Babasının ailenin sağlayıcısı olamaması, Earhart'ın bağımsız olmasına ve onunla "bakması" için başka birine güvenmemesine neden oldu.

Mezun olduktan sonra Earhart, Kanada'nın Toronto kentindeki kız kardeşini ziyaret ederek bir Noel tatili geçirdi. Birinci Dünya Savaşı'ndan dönen yaralı askerleri gördükten sonra Kızıl Haç için gönüllü hemşire yardımcısı olarak çalıştı. Earhart birçok yaralı pilotla tanıştı. Havacılara karşı güçlü bir hayranlık geliştirdi ve boş zamanlarının çoğunu yakındaki hava alanında Kraliyet Uçan Kolordu'nun pratiğini izleyerek geçirdi. 1919'da Earhart, Columbia Üniversitesi'nde tıbbi çalışmalara kaydoldu. Bir yıl sonra California'da tekrar bir araya gelen ailesiyle birlikte olmak için ayrıldı.


Uçmayı Öğrenmek ve Erken Kariyer
1920'deki Long Beach hava gösterisinde Earhart, hayatını değiştiren bir uçak yolculuğuna çıktı. Sadece 10 dakikaydı ama indiğinde uçmayı öğrenmesi gerektiğini biliyordu. Fotoğrafçılıktan kamyon şoförlüğüne kadar çeşitli işlerde çalışarak, öncü kadın havacı Anita "Neta" Snook'tan uçuş dersleri alacak kadar para kazandı. Earhart kendini uçmayı öğrenmeye verdi. Uçarken bulabildiği her şeyi okudu ve zamanının çoğunu havaalanında geçirdi. Saçlarını diğer kadın havacıların tarzında kısa kestirdi. Diğer, daha deneyimli pilotların onun hakkında ne düşüneceğinden endişe ederek, daha "yıpranmış" bir görünüm vermek için yeni deri ceketinde üç gece uyudu.

1921 yazında Earhart, parlak sarıya boyanmış ikinci el bir Kinner Airster çift kanatlı satın aldı. Ona "Kanarya" lakabını taktı ve havacılıkta kendine bir isim yapmak için yola çıktı.

22 Ekim 1922'de Earhart uçağını 14.000 feet'e uçurdu - kadın pilotlar için dünya irtifa rekoru. 15 Mayıs 1923'te Earhart, dünya havacılık yönetim organı The Federation Aeronautique tarafından pilot lisansı verilen 16. kadın oldu.

Bu dönem boyunca, Earhart ailesi çoğunlukla Amy'nin annesinin mülkünden bir miras üzerinde yaşadı. Amy fonları yönetti, ancak 1924'te para tükendi. Geçimini sağlamak için acil bir umudu olmayan Earhart, uçağını sattı. Ebeveynlerinin boşanmasının ardından, o ve annesi, California'dan başlayıp Boston'a kadar ülke çapında bir seyahate çıktılar. 1925'te tekrar Columbia Üniversitesi'ne kaydoldu, ancak sınırlı mali durum nedeniyle çalışmalarını bırakmak zorunda kaldı. Earhart önce öğretmen olarak, sonra sosyal hizmet uzmanı olarak iş buldu.

Earhart, 1927'de yavaş yavaş havacılığa geri döndü ve Amerikan Havacılık Derneği'nin Boston bölümünün bir üyesi oldu. Ayrıca Massachusetts'teki Dennison Havalimanı'na az miktarda para yatırdı ve Boston bölgesindeki Kinner uçaklarının satış temsilcisi olarak görev yaptı. Yerel gazetede uçmayı teşvik eden makaleler yazarken, yerel bir ünlü olarak takipçi kazanmaya başladı.


Yolcu Olarak İlk Transatlantik Uçuşu
Sonra Charles Lindbergh Mayıs 1927'de Paris'e New York'tan ın solo uçuş, faiz Atlantik'i bir kadın sinek sahibi olmak için büyüdü. Nisan 1928'de Earhart, pilot ve tanıtım adamı Kaptan Hilton H. Railey'den bir telefon aldı ve ona "Atlantik'i uçurmak ister misiniz?" diye sordu. Bir kalp atışıyla "evet" dedi. Röportaj yapmak için New York'a gitti ve yayıncı George Putnam da dahil olmak üzere proje koordinatörleriyle bir araya geldi. Kısa süre sonra transatlantik uçuşunda yolcu olarak ilk kadın olarak seçildi. O zamanki bilgelik, böyle bir uçuşun bir kadının kendi kendini yönetmesi için çok tehlikeli olduğuydu.

17 Haziran 1928'de Earhart, Friendship adlı bir Fokker F.Vllb/3m'de Trepassey Harbor, Newfoundland'dan havalandı . Uçuşta ona eşlik eden kişi pilot Wilmer "Bill" Stultz ve yardımcı pilot/makinist Louis E. "Slim" Gordon idi. Yaklaşık 20 saat 40 dakika sonra Birleşik Krallık'taki Galler'deki Burry Point'e indiler. Hava nedeniyle, tüm uçuşları Stultz yaptı. Üzerinde anlaşmaya varılan düzenleme bu olsa da, Earhart daha sonra "bir patates çuvalı gibi sadece bir bagaj" olduğunu hissettiğini söyledi. Sonra ekledi, "... belki bir gün bunu tek başıma deneyeceğim."

Dostluk New York'ta bir senedi-bant geçit ve Başkan ile onurlarına düzenlenen sonradan bir resepsiyon tarafından karşılandı ABD'ye iade ekip, Calvin Coolidge Beyaz Saray'da. Basın, Earhart'a Lindbergh'in takma adı olan "Lucky Lind" ın bir türevi olan "Lady Lindy" adını verdi.


Kitap: '20 Saat, 40 Dk.'
1928'de Earhart, havacılık ve transatlantik deneyimi hakkında bir kitap yazdı, 20 Saat, 40 Dakika . O yıl yayınlandıktan sonra, Earhart'ın işbirlikçisi ve yayıncısı Putnam, bir kitap ve konferans turları ve ürün onayları aracılığıyla onu yoğun bir şekilde tanıttı. Earhart, promosyonlarda, özellikle de kadın modasında aktif olarak yer aldı. Yıllarca kendi kıyafetlerini dikmişti ve şimdi şık ve amaçlı, ancak kadınsı bir görünümü somutlaştıran yeni bir kadın modası çizgisine katkı sağladı.

Ünlü onayları sayesinde, Earhart halkın gözünde ün ve kabul gördü. Ticari hava yolculuğu için kampanya yürütmek için medya kuruluşunu kullanarak Cosmopolitan dergisinde yardımcı editör olarak bir pozisyonu kabul etti . Bu forumdan, daha sonra Trans World Airlines (TWA) olarak bilinen Kıtalararası Hava Taşımacılığının organizatörü oldu ve kuzeydoğuda uçuş yapan National Airways'in başkan yardımcılığını yaptı.

Kişilik
Earhart'ın halka açık kişiliği, olağanüstü yetenek ve cesaret sergileyen zarif ve biraz utangaç bir kadın sundu. Yine de derinlerde, Earhart kendini dünyanın geri kalanından farklı kılmak için yanan bir arzu besliyordu. Asla paniklemeyen veya sinirini kaybetmeyen zeki ve yetkin bir pilottu, ancak parlak bir havacı değildi. Becerileri yüzyılın ilk on yılında havacılığa ayak uydurdu, ancak teknoloji gelişmiş radyo ve navigasyon ekipmanlarıyla ilerledikçe, Earhart içgüdüsel olarak uçmaya devam etti.

Sınırlarını fark etti ve becerilerini geliştirmek için sürekli çalıştı, ancak sürekli terfi ve turlar ona yetişmesi için gereken zamanı asla vermedi. Şöhretinin gücünün farkında olarak, cesaret, zeka ve özgüven örneği olmaya çalıştı. Etkisinin, kadınlar hakkındaki olumsuz klişeleri yıkmasına yardımcı olacağını ve her alanda onlara kapılar açacağını umuyordu.


Earhart, gözünü saygın bir havacı olarak kurmaya dikti. 1928 transatlantik uçuşundan döndükten kısa bir süre sonra, Kuzey Amerika'da başarılı bir solo uçuşa başladı. 1929'da ilk Santa Monica-Cleveland Kadınlar Hava Derbisine girerek üçüncü oldu. 1931'de Earhart, bir Pitcairn PCA-2 otojirosuna güç verdi ve 18.415 fitlik bir dünya irtifa rekoru kırdı. Bu süre zarfında Earhart, havacılıkta kadınların amacını ilerleten kadın pilotlardan oluşan bir organizasyon olan Doksan Dokuzlar'a dahil oldu. 1930'da örgütün ilk başkanı oldu.

Bir Kadından Atlantik Ötesi İlk Tek Kişilik Uçuş
20 Mayıs 1932'de Earhart, Newfoundland, Harbour Grace'den Kuzey İrlanda, Culmore'a yaklaşık 15 saatlik bir yolculukla Atlantik'i tek başına geçen ilk kadın oldu. Evlenmeden önce Earhart ve Putnam, Atlantik Okyanusu'nu tek başına geçmek için gizli planlar üzerinde çalıştılar. 1932'nin başlarında hazırlıklarını yaptılar ve Lindbergh'in Atlantik'i geçen uçuşunun beşinci yıldönümünde Earhart'ın aynı başarıya girişeceğini duyurdular.

Earhart sabah, uçuşun tarihini teyit etmek için yerel gazetenin o günkü kopyasıyla birlikte, Newfoundland, Harbour Grace'den havalandı. Neredeyse anında, kanatlarında kalın bulutlar ve buzla karşılaştığında uçuş zorlaştı. Yaklaşık 12 saat sonra koşullar kötüleşti ve uçak mekanik zorluklar yaşamaya başladı. Lindbergh'in yaptığı gibi Paris'e gidemeyeceğini biliyordu, bu yüzden inecek yeni bir yer aramaya başladı. Kuzey İrlanda, Londonderry'deki küçük Culmore köyünün hemen dışında bir mera buldu ve başarılı bir şekilde karaya çıktı.

22 Mayıs 1932'de Earhart, Londra'daki Hanworth Havaalanında yerel sakinlerden sıcak bir karşılama aldı. Earhart'ın uçuşu onu uluslararası bir kahraman yaptı. Sonuç olarak, Başkan Herbert Hoover tarafından sunulan National Geographic Society'nin Altın Madalyası da dahil olmak üzere birçok ödül kazandı ; ABD Kongresi'nden Seçkin Flying Cross; ve Fransız hükümetinden Legion of Honor Şövalyesi Haçı.

Diğer Önemli Uçuşlar
Earhart, Honolulu, Hawaii'den Oakland, California'ya yalnız bir yolculuk yaptı ve onu hem Atlantik hem de Pasifik okyanuslarını geçen ilk kadın ve aynı zamanda ilk kişi olarak belirledi. Nisan 1935'te Los Angeles'tan Mexico City'ye tek başına uçtu ve bir ay sonra Mexico City'den New York'a uçtu. 1930 ve 1935 yılları arasında Earhart, çeşitli uçaklarda yedi kadın hız ve mesafe havacılık rekoru kırdı. 1935'te Earhart, Purdue Üniversitesi'ndeki fakülteye kadın kariyer danışmanı ve Havacılık Bölümü'ne teknik danışman olarak katıldı ve dünyayı dolaşmak için son bir mücadeleyi düşünmeye başladı.

Putnam ile evlilik
7 Şubat 1931'de Earhart, otobiyografisinin yayıncısı Putnam ile annesinin Connecticut'taki evinde evlendi. Putnam, Earhart'ın 1928 transatlantik uçuşunu, Earhart'ın yıldız olduğu çok satan bir hikaye olarak gördüğünde Lindbergh tarafından zaten birkaç yazı yayınlamıştı. Crayola'nın varisi Dorothy Binney Putnam ile evli olan Putnam, Earhart'ı kitabı üzerinde çalışmak üzere Connecticut'taki evlerine taşınmaya davet etti.

Earhart, Dorothy ile yakın arkadaş oldu, ancak her ikisi de ilişkilerinin ilk bölümünün kesinlikle profesyonel olduğu konusunda ısrar eden Earhart ve Putnam arasındaki bir ilişki hakkında söylentiler ortaya çıktı. Torunu Sally Putnam Chapman'ın Dorothy hakkında yazdığı Whistled Like a Bird kitabına göre, evliliğinden mutsuz olan Dorothy, oğlunun öğretmeniyle de bir ilişki yaşıyordu . Putnamlar 1929'da boşandı. Ayrılmalarından kısa bir süre sonra Putnam, Earhart'ı aktif olarak takip etti ve birkaç kez onunla evlenmesini istedi. Earhart reddetti, ancak çift sonunda 1931'de evlendi. Evlendikleri gün, Earhart Putnam'a bir mektup yazdı ve ona şunları söyledi: ben de sana aynı şekilde bağlıyım."

Son Uçuş ve Kaybolma
Earhart'ın ekvator çevresinde dünyanın çevresini dolaşan ilk kişi olma girişimi 2 Temmuz 1937'de ortadan kaybolmasıyla sonuçlandı. Earhart bir Lockheed Electra L-10E uçağı satın aldı ve üç kişiden oluşan en yüksek puanlı mürettebatı bir araya getirdi: Kaptan Harry Manning, Fred Noonan ve Paul Mantz. Earhart'ı 1928'de Avrupa'dan geri getiren Başkan Roosevelt'in kaptanı olan Manning, Earhart'ın ilk denizcisi olacaktı. Hem deniz hem de uçuş navigasyonunda geniş deneyime sahip olan Noonan, ikinci denizci olacaktı. Bir Hollywood dublör pilotu olan Mantz, Earhart'ın teknik danışmanı olarak seçildi.